東榮二礦優化布局回收煤炭創效超億元

來源:黑龍江龍煤礦業控股集團
作者:楊桂珠李菁冶
發布時間:2020-06-17 16:45:35
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幾次優化設計,就將三塊段已經打入停采線以外的煤“搶”了回來,總儲量近30萬噸,經濟效益1.37億元,時任雙礦公司黨委委員、副總經理、東榮二礦礦長李春提醒技術人員:“這些煤炭資源現在不拿出來,以后就不可能拿出來了,煤炭是不可再生資源,我們不能讓子孫后代戳我們的脊梁骨,說我們是敗家子?!?/span>
東榮二礦這三塊段煤分別在東二上采區17層三面、南四17層一面和南四16層0面,每次要到停采線時,李春都到現場反復確認,盡管條件不好,斷層多,開采難度大,但總是想方設法再多采一點,停采線再往前移一點。
跟他常在一起跑現場的礦生產科技術人員非常自豪:“咱們采過的工作面,沒有一個是齊刷刷的長方形,都是呈扇形,或者不規則形,走過的道盡量不丟一鍬煤?!?/span>
東二上采區17層三面因受石門、巷道及斷層等多方面影響,預計停采線均為巷道揭煤點處,經李春提示,前移了近40米,措施是把向工作面延伸的全巖段打眼放震動炮,沿巷道底板回采,調整之后,多回收煤炭資源5萬多噸,按照目前市場價格,直接經濟效益2500多萬元。
5月10日,當李春再一次對東二上采區17層三面提出前移停采線時,遭到大家的普遍質疑,最主要的是擔心安全,另外回風怎么辦,出貨系統、下料道在哪?礦總工程師、采掘副礦長、采掘副總,以及生產科技術人員、3個采掘隊長等10多個人換了衣服直奔現場,那里沒有人行車,大家爬絞車道到了-420。
反復查看了臨近巷道關系、保護煤柱線情況,經過論證后大家認為停采線可以前移,出貨系統和下料道可以采取補掘巷道的辦法來解決。
但具體在哪補掘還得看現場。于是,他們看了順槽皮帶頭、-450煤倉,-420石門聯絡巷、無極繩絞車硐室,經過一番討論,認為下料道從420石門開始掘,前掘90米后變向,再掘進20米與原下料道透巷,形成新的下料系統;皮帶道出貨系統分兩個隊組掘進,一個隊組沿原順槽皮帶頭沿煤頂板掘進,前掘210米,另一個隊組在-450煤倉開掘,掘進50米左右與補掘皮帶道透巷,形成新的出貨系統。先施工出貨系統,兩個掘進隊組相向施工,預計一個月時間完成。
方案定下來之后,技術員拿尺量了一下,補掘巷道后,走向長度比原停采線增加了180m,有人拿出計算器算了一下,多回收優質煤炭資源21.6萬噸,以市場價格,經濟效益1.08億元!
采面擴儲后,重點隊組綜采一隊可以多回采兩個月,緩解了接續緊張,所需成本只是設備租賃費、工人工資和兩條后補巷道。
李春現場啟發大家:“用科學的態度干好工作,把我們有生以來的經驗傳承下去,讓工人少挨點累,少干點冤枉活,少遭點罪,是干部的天職?!?/span>
去年9月對南四17層一面、12月對南四16層0面也優化了設計方案,兩次都是李春牽頭,在現場反復研究,最后敲定的方案。
南四17層一面由于該面皮帶道沿煤頂板揭煤,巷道揭煤前全巖段較長,停采線設計在皮帶道揭煤處,看似很合理,可這在李局眼里,停采線的位置過于提前,因為下料道為全煤巷道,一直可以回采至保護煤柱線。重新設計停采線位置后,多回收煤炭資源2.3萬噸,多創造經濟效益1150萬元。
對南四16層0面,設計的難點在頂板,因為下巷斷層群頂板破碎、容易冒頂,安全風險高,李春一邊指著圖紙一邊說出心里的打算:“-247車場與下料道聯絡川風門移到-247車場,皮帶道出貨系統與-247車場之間建密閉,回風直接進入南四總回風道,這樣解決了回風問題,工作面可以回采至中間巷與聯絡川之間的聯絡巷停采,這樣不僅可以多回收資源,而且一邊回采一邊縮面,后期收尾和回撤又減少工作量?!奔夹g人員聽后恍然大悟。

幾次優化采面設計,多回收的優質煤炭資源幾乎沒有成本,所創經濟效益比全礦職工一年工資總和還要多。

來源/雙鴨山礦工報  文/楊桂珠李菁冶  編審/鄂俊光

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